Mehanska stikala imajo v zraku prednost

KO cela generacija odrašča ob tehnologiji na dotik, vse več ročnih funkcij nadomešča podrsavanje.

V pilotski kabini letala pa – kljub velikim naložbam v raziskave zaslonov na dotik, ki jih izvajajo veliki igralci – mehansko stikalo ne bo izginilo. Pilotske kabine letal so dom stotin stikal, zasnovanih z različnimi teksturami, višinami, velikostmi ali oblikami. Razlike so namerne – piloti med usposabljanjem razvijejo „mišični spomin“, ki je ključen za njihovo hitro in natančno uporabo upravljalnih elementov v pilotski kabini.

Med primeri različnih stikal so tipke za zagon avtomatiziranega procesa, preklopna stikala za vklop-izklop funkcije, vrtljiva ali prevesna stikala za izbirnike načina ter potenciometri za fino regulacijo.

Ko se gib znova in znova ponavlja – kot pri vožnji avtomobila ali igranju melodije na klavirju – možgani shranijo zalogo nalog, ki naj jih izvedejo vaše mišice. „Mišični spomin“ poskrbi, da pogosto vadene zaporedja postanejo samodejne; gre za izjemno učinkovito obliko učenja. Ko piloti opravijo predpoletno pripravo pilotske kabine in pripravo na pristanek, uporabljajo zaporedja, znana kot „flows“ (poteki) – ducate korakov, izvedenih iz mišičnega spomina. Pri letalskih „potekih“ pilotova roka sledi ustaljenemu vzorcu po upravljalnih elementih letala. Nekateri piloti poročajo, da lahko še vedno ponovijo poteke, ki so se jih naučili pred 30 leti med usposabljanjem.

Mehanska stikala so razvrščena v vrstnem redu, ki podpira te poteke; tako lahko pilot v nekaj sekundah dokonča zapletena zaporedja – vleče ročice, preklaplja stikala, obrača ključe in potiska ročico za plin. Vsako dejanje je nagrajeno z mehanskim gibom ali zvokom. Tu je še vprašanje turbulence. Vsak, ki se je ubadal s tablico med tresočo vožnjo z vlakom, lahko razume, kako bi turbulenca lahko ogrozila varnost leta. Če se vam med letom razliva pijača, si predstavljajte, kako bi uporabljali zaslon na dotik – pilot, čigar glava se zadeva ob strop, lahko še vedno varno in brez napake prilagaja stikala in gumbe, tudi v turbulenci.

V najhujšem scenariju izrednih razmer je pilotov mišični spomin ključnega pomena – skupaj s taktilno povratno informacijo, ki jo dajejo mehanska stikala. Prav ta spomin pripelje pilotovo roko na pravo mesto, ko je to potrebno, tudi brez gledanja. Pri preklapljanju nekaj ducatov stikal – hitro – v izrednih razmerah je taktilna povratna informacija stikala ključnega pomena. Preklopljeno stikalo je nato mogoče hitro preveriti že z bežnim pogledom. Ob upoštevanju majhne možnosti odpovedi računalnika – kaj se zgodi, če se zaslon na dotik „sesuje“? – imajo tradicionalna stikala očitno prednost. Čeprav se tehnologija nenehno razvija, sta v letalskih aplikacijah na prvem mestu varnost in zanesljivost. Stikala, kakršna Nexus dobavlja letalski industriji, so se izkazala znova in znova.

Na primer, podjetje Electronic Hardware Company iz New Yorka dobavlja največjo izbiro plastičnih gumbov za vesoljsko in letalsko industrijo, instrumentnih in vojaških gumbov v ZDA. Med njegovimi distributerji v ZDA sta Associated Aircraft Supply Company in Align Aerospace, njegovi izdelki pa so poznani pilotom po vsem svetu. Nexus dobavlja izdelke EHC v Združeno kraljestvo, na Irsko in v Evropo ter lahko sodeluje z inženirji in oblikovalci pri zasnovi popolne rešitve. Za brskanje po naših izdelkih EHC kliknite tukaj http://nexuscomponents.co.uk/Manufacturers/Products/EHC

Fotografija: Blake Guidry na Unsplash